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商品訊息功能
商品訊息描述
商品資訊
體積小，105分貝聲禮物音嚇死人。
易攜帶多用途，居家外出均方便。
近接式感應警報，包包抽屜均適用。
照明輔助，一按即亮臨時照明超方便。滿額折價
安全商品又一佳作，體積輕巧攜帶方便，安裝設置更容易，僅需將開關打開，掛於門把或丟入包中，只要有人接觸門把或包包警報則大響，達到立即嚇阻之功效。由於體積小易攜帶不論外出旅遊或在外租屋，讓你愛裝哪裡就裝哪裡，真是又經濟又實惠。
規格說明
電力供應：請使用AG10水銀電池*4顆
商品材質：塑膠ABS為主+電子零件
警報聲響：105分貝
商品顏色：黑色
商品產地：中國
產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
商品訊息特點
免安裝。
105分貝聲音。
包包抽屜均適用。
照明輔助。
體積輕巧攜帶方便。
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中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
高市府交通局據中央統計來台觀光人數7月份與去年同期相比，總成長了近2%，其中日韓客漲幅大，為抓緊觀光熱潮，決定擴大募集觀光計程車隊，今年預計培訓600名駕駛人；交通局說，因應東北亞遊客大幅成長，除了往年的英語課程外，今年也特別增加日韓語課程，提升小黃服務。
高市交通局不斷思考如何以創新服務模式為小黃加值，降低計程車運將生計遭非法Uber衝擊，而觀光計程車不但能協助一般小黃搭上海外遊客觀光熱潮，也能開展不同營運模式、提高營業收入；交通局長陳勁甫指出，自2012年培訓觀光計程車迄今，運將報名人數也從首批122人，躍升到去年250人，今年更要拉升至600人。
陳勁甫說，為確保觀光計程車隊服務品質，高市首創證照制度，一般小黃運將報名通過培訓，可升級成觀光大使，在港區排班載抵台的郵輪客，運價收費上限4小時以內2400元，4小時以後每增加1小時加收500元；希望透過每名觀光小尖兵行銷海港城文化景點，載客旅遊兼介折扣紹，感受在地人情味。
交通局指出，上周日靠港的海洋航行號郵輪載客約3200人，其中散客超過2500人，當天參與接駁計程車約650輛，不少遊客把握半日遊時間，包觀光計程車4小時2400元暢遊港都景點，不僅帶動高市觀光發展，也讓運將荷包滿滿。
交通局表示，據7月份來台觀光人數分析，韓國來台觀光人數大增50%，日本也成長了1萬人左右，為抓住日韓客，將增設日韓語課程；目前報名已突破400位，較去年成長超過150%，歡迎運將自我提升，參與培訓可讓小黃服務大加分。
520蔡英文政府執政後，陸客大量減少，致使台灣的觀光旅遊產業的生計受到了劇烈的影響，因此包括旅館、旅行、遊覽車、導遊等11個產業公會，決定在今天（9月12日）走上凱達格蘭大道，進行「百萬觀光產業自救大遊行」。 觀光產業大遊行提出的訴求相當直白、也相當卑微，他們只是希望「要生存、有工作、能溫飽」。業者指出，目前陸客團只剩下過去的1成到2成，等於大幅縮減了8到9成，因此，陸客導遊只有1成還有旅遊團的工作可接，其他絕大多數的導遊已面臨失業的威脅；購物店的生意則少了2000萬左右，員工已在放無薪假或留職停薪，有些商店甚至開始裁員；而觀光景點附近的飯店、旅館訂房率也少了50％….整個觀光旅遊產業簡直已經快要活不下去了！ 面對心中充滿恐慌的旅遊業者，行政院發言人童振源居然表示，台灣今年前7個月的旅客增加了7.9％，而7月份單月也成長了1.9％。換句話說，行政院的官方意見是：即使陸客減少，但是其他地區的遊客是增加的啊，觀光業者有什麼好緊張的呢。 然而，業者表示，陸客與台灣觀光旅遊產業的關係，不是其他地區的觀光客可比擬的，例如國內的導遊人數總共有為3萬7千多人，而其中華語導遊人數為近3萬人，占全部導遊總數的78％，即使政府現在正在推新南向政策，這些導遊礙於語言和專業風格等因素，不可馬上轉做東南亞團的導遊；此外，專載陸客團的遊覽車高達4000輛以上，陸客遽減，這些遊覽車司機沒有生意可做，不但生計大受影響，而且每個月還要繳15萬元的購車貸款，在雙重壓力之下，他們的處境可說是危機四伏。 蔡英文政府一再強調日韓旅客呈現增加的趨勢，問題是陸客在台灣創造的觀光產值是日、韓旅客的2.5倍，因此陸客團減少所帶來的嚴峻衝擊，並不是日韓旅客能夠彌補的，就算行政院一再粉飾太平，也沒辦法遮掩旅遊業所受到的損失。 華航罷工時，蔡英文曾公開聲援。當時蔡英文說，她相信華航空服員要不是「忍無可忍」，是不會走上罷工這條路的；蔡英文甚至喊話表示「不會讓華航空服員感到孤單」。為什麼華航空服員罷工時，蔡英文說，政府會和他們走在一起，甚至最後對華航空服員的所有要求，全數答應，而到了觀光旅遊業者為了生計不得不走上街頭時，政府的態度卻是如此冷漠、缺乏同理心呢？ 難道蔡英文、林全無法體會若不是「撐不下去了」，觀光旅遊業者又何必走上街頭？如果真如政府所說的，總體觀光客是增加的、業者的生意沒受到什麼影響，那他們接待客人都來不及了，哪來那麼多時間上街抗議呢？ 觀光旅遊產業今天將進行串聯，這是旅遊業第一次走上街頭──民進黨政府如果真有愛民之心、真的懂得苦民所苦，就請好好傾聽旅遊業者用理性的訴求，所表達的沉痛、哀?心聲！ 【中央網路報】
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【曾薏蘋、朱真楷╱台北報導】
民進黨執政後，國營事業「新菊蘇」色彩濃厚，已引發黨內不滿，上周民進黨團幹部選舉落幕，更將黨內派系鬥爭浮上檯面。黨內傳出，行政院長林全對於國營事業人事安插相當不滿，一度拿著某份人事簽呈找總統蔡英文直言，為何這些人事，總是由特定人士把持？據了解，蔡英文已立即將此人事案擋下。
府發言人否認傳聞
黨內人士透露，這份簽呈，正是民進黨中央某高層接某國營事業的人事簽呈，蔡英文因而出手擋下，才讓這件人事案無法成功。
對於此項傳聞，總統府發言人黃重諺表示，任何人事案，行政院長常常會和總統討論，因為兩人有定期會面時間，會彼此交換意見。至於這項傳聞，據他了解，應該沒有。
蔡英文總統上台後，人事布局偏向新系，而國營事業的肥缺人事安插，更是傾向新系、菊系及蘇系的影子，已經讓黨內其他派系大為光火。上周立院黨團幹部選舉，新、蘇（新系、蘇系）結盟，更一口氣拿下了幹事長及書記長，讓其他派系醞釀反制。
特定派系把持肥缺
黨內人士指出， 重要國營事業人事安排，如自來水公司董事長郭俊銘、台鹽董事長陳啟昱、台苯董事長為新系大老吳乃仁之女吳怡青等，族繁不及備載；連蘇系的蔡憲浩，都出任信用保證基金會董事長，國營事業人事案被特定派系「整碗捧去」，斧斑鑿鑿。
該人士為林全抱屈說，林全身邊被安插特定派系人士後，國營事業肥缺大都由該派系把持，林全曾為此不滿，一度拿某國營事業人事簽呈向蔡英文抱怨，質疑「為何都是特定人士在安排這些人事案」。
一條龍經營才可怕
民進黨人士指出，新、菊系也積極運作台電、中油、中鋼人事案，其中台電因各方喬不攏，最後由台電總經理朱文成內升；而菊系仍未放棄中鋼，因為只要拿得下，幾乎等於取得近百間公司。只是，菊系力挺的中鋼前董事長林文淵，與府院屬意的人選有落差，讓該人事案延宕迄今。
有民進黨立委指出，原以為國營事業會雨露均霑，誰知道玩得太難看，已成部分派系禁臠。只是，誰接董事長都還事小，重要的是，這些國營事業的子公司、轉投資公司一堆，以中鋼為例，子公司就有中鋼鋁業、中鋼運通、中貿國際股份有限公司等近二十家子公司，「國營事業被特定派系一條龍經營，這才是可怕的事」。
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